上海到普洱空運(yùn)專線-普洱當(dāng)天達(dá)航空物流貨運(yùn)
瀏覽次數(shù)：5617 日期：2021-03-31
上海到普洱空運(yùn)專線-普洱當(dāng)天達(dá)航空物流貨運(yùn)，航空物流的優(yōu)勢
1.機(jī)動(dòng)性好
航空物流是使用飛機(jī)在空中進(jìn)行運(yùn)送，較之火車、轎車或者船只運(yùn)送來說，受運(yùn)送線路條件約束的程度要小得多，只要有通航機(jī)場，就能夠?qū)⒌孛嫔先魏尉嚯x的兩地連接起來，不受地形條件的約束，能夠定時(shí)或不定時(shí)飛行，靈敏性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性好。尤其在搶險(xiǎn)救災(zāi)、緊急救援、偏遠(yuǎn)邊遠(yuǎn)區(qū)域貨品運(yùn)送等方面，航空物流已成為必不可少的手法。此外，航空物流以其高速、長距離的優(yōu)勢，在世界物流方面發(fā)揮著重要作用。
郵寄物品不會(huì)因公司運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)而無法送達(dá)目的地。⒈難以預(yù)算價(jià)值的及易丟失的貴重物品，如：提貨單、配額證、許可證、執(zhí)照、私人、匯票、本國或外國貨幣（現(xiàn)金）、金銀飾物、人造首飾、手機(jī)。⒉易燃易爆、腐蝕性、毒性、強(qiáng)酸堿性和放射性的各種，如：火柴、爆仗、汽油、柴油、火油、酒精（液體和固體）、硫酸、有機(jī)溶劑、及其它列入化學(xué)工業(yè)出書社出書的“化學(xué)實(shí)用手冊”中的化工產(chǎn)品。⒊各類烈性、物和精力物品，如：海洛英等。⒋國家法令制止流通或寄運(yùn)的物品，如：兵器、仿真兵器等。⒌含有、或有化內(nèi)容的報(bào)刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品，激光視盤（VCD、DVD、LD）、計(jì)算機(jī)磁盤及光盤等。⒍阻礙公共衛(wèi)生的。
2.物流總費(fèi)用較低
從表面上看，航空運(yùn)送的費(fèi)用要高于其他運(yùn)送方法，但是空運(yùn)方法運(yùn)送貨品可節(jié)約不少物流環(huán)節(jié)的其他費(fèi)用。例如，貨品破損率比較低，對包裝要求也就比較寬松，可減少貨品的包裝費(fèi)用和穩(wěn)妥費(fèi)用；因?yàn)檫\(yùn)送速度快、運(yùn)送時(shí)刻短，能夠縮短貨品的倉儲(chǔ)時(shí)刻和周轉(zhuǎn)時(shí)刻，節(jié)約貨品的倉儲(chǔ)費(fèi)用和利息費(fèi)用，加快資金流通的速度。此外，航空物流的手續(xù)相對簡便，也能夠節(jié)約一定的手續(xù)費(fèi)用，因此，航空物流的總費(fèi)用較低。
依托互聯(lián)網(wǎng)大眾渠道，向各個(gè)相關(guān)范疇滲透，一起又出現(xiàn)了全球體系、電子報(bào)關(guān)體系等新的信息體系，在這個(gè)基礎(chǔ)上，構(gòu)筑世界供應(yīng)鏈，形成世界物流體系，使世界物流水平進(jìn)一步得到了進(jìn)步。世界物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法令使世界物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄嗍澜缥锪?；不同國家不同?jīng)濟(jì)和科技開展水平會(huì)形成世界物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些區(qū)域根本無法使用某些技術(shù)而迫使世界物流全體系水平的下降；不同國家不同規(guī)范，也形成世界間“接軌”的困難，因此使世界物流體系難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使世界物流受到很大局限。因?yàn)槲锪鳝h(huán)境的差異就迫使一個(gè)世界物流體系需求在幾個(gè)不同法令、人文、風(fēng)俗、言語、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)。
這樣一來，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一規(guī)范挨近的國家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)刻和費(fèi)用，然后降低其世界競爭能力。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國不僅完成企業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化，并且完成了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的規(guī)范化，這就使歐洲各國之間體系比其與亞、非洲等國家溝通更簡略、更有用。世界化信息體系是世界物流，尤其是世界聯(lián)運(yùn)非常重要的支撐手法。世界信息體系建立的難度，一是辦理困難，二是出資巨大，再因?yàn)槭澜缟嫌行﹨^(qū)域物流信息水平較高，有些區(qū)域較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因此信息體系的建立更為困難。當(dāng)時(shí)世界物流信息體系一個(gè)較好的建立辦法是和各國的公共信息體系聯(lián)機(jī)，以及時(shí)把握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實(shí)際情況。